海員作為一個(gè)古老的行業(yè),比其他任何行業(yè)都更深刻地融入人類(lèi)發(fā)展。沒(méi)有海員的貢獻,世界上一半人會(huì )受凍,另一半人會(huì )挨餓。
擔負著(zhù)世界貿易90%的運輸任務(wù),保障著(zhù)全球65億人的生活所需;地球上71%的地方是我們的主場(chǎng),五大洲四大洋任我們闖蕩;以夢(mèng)為舸,向海而生,星辰大海,乘風(fēng)破浪?!覀兪呛T
他們,撐起世界運轉
《描水尺》
作為航運發(fā)展的第一資源,海員在浩瀚的藍色海洋上戰風(fēng)斗浪,為各個(gè)國家地區的經(jīng)濟發(fā)展,文化交流和人類(lèi)的生產(chǎn)生活搭建起交流溝通的橋梁。
國際貿易的90%以上是通過(guò)海運完成的??挂呶镔Y、煤炭、原油、鐵礦石、集裝箱等系國計民生的貨物都需要輪船來(lái)運輸,而海員是實(shí)現國際貨物運輸的關(guān)鍵。
特別是新冠肺炎疫情之下,作為始終奮斗在世界貿易前線(xiàn)的關(guān)鍵工作人員,船員承受著(zhù)比以往任何時(shí)候更加沉重的工作負擔和身心壓力。
聯(lián)合國指出,全球航運業(yè)在應對新冠大流行的過(guò)程中發(fā)揮著(zhù)至關(guān)重要的作用,海員是應對新冠大流行的無(wú)名英雄。
他們,勇挑重擔
事實(shí)上自疫情暴發(fā)以來(lái),國際集運市場(chǎng)已經(jīng)從誰(shuí)有集裝箱誰(shuí)就能賺錢(qián),誰(shuí)有船誰(shuí)就能賺錢(qián),演進(jìn)到了今天誰(shuí)有海員誰(shuí)就能賺錢(qián),海員這個(gè)群體的重要性日益凸顯。
目前,中國是全球應對疫情最高效的國家,中國海員成為香餑餑。
2020年年底以來(lái),航運市場(chǎng)多個(gè)板塊持續火熱,帶動(dòng)造船業(yè)再次火爆。
2023年前后新的運力將不斷投放市場(chǎng),考慮到疫情的反復性與不確定性,中國海員將是這些新造船,屆時(shí)交付使用的主力軍。
當前疫情防控下,中國海員的持續穩定輸出不是奇貨可居,而是疫情失控下的責任與但當,是中國對世界抗擊疫情的強力支撐。
《輪機長(cháng)解惑》
他們,四海為家
與此同時(shí),我們注意到,隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展,我國海員在綜合收入方面與岸上相比已失去優(yōu)勢,職業(yè)的社會(huì )認同感普遍不高。
海員身心健康壓力大,船上醫療、保險等社會(huì )保障和互聯(lián)網(wǎng)等公共服務(wù)存在不足。近年來(lái)我國大專(zhuān)院校水上專(zhuān)業(yè)上船率持續低迷,海員流失問(wèn)題嚴重。
這些問(wèn)題亟需社會(huì )各界的共同關(guān)注和協(xié)同解決,以提升海員職業(yè)的獲得感和安全感。
為推動(dòng)全方位加強海員職業(yè)保障,引領(lǐng)和促進(jìn)我國海員隊伍發(fā)展,實(shí)現航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,交通運輸部等六部門(mén)近日聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強高素質(zhì)船員隊伍建設的指導意見(jiàn)》。
交通運輸部海事局副局長(cháng)壽濤表示“接下來(lái)將以新修訂的《海上交通安全法》配套法規制度制修訂為契機,更進(jìn)一步完善船員權益保障的相關(guān)配套法規,增強船員權益保障基礎。全面履行《2006年海事勞工公約》,提升船員船上工作生活條件,維護船員體面勞動(dòng)?!?/p>
《意見(jiàn)解讀》:(上下滑動(dòng)查看)
● 建立健全船員培訓考試發(fā)證、值班、勞務(wù)外派管理制度,健全船員權益保障的制度基礎,維護船員市場(chǎng)秩序,營(yíng)造公平公正的船員發(fā)展環(huán)境;
● 加強質(zhì)量管理,推動(dòng)落實(shí)公司對于船員的培養和管理主體責任;
● 制定在船船員投訴工作程序,暢通船員維護自身權益渠道;
● 推動(dòng)健全海上勞動(dòng)關(guān)系三方協(xié)調機制、完善航運企業(yè)與船員集體協(xié)商制度、推廣船員勞動(dòng)合同范本和集體協(xié)議范本;
● 加強海員外派機構資質(zhì)管理和海員外派監管,規范服務(wù)機構船員服務(wù)業(yè)務(wù)行為,共同構建和諧勞動(dòng)關(guān)系。
● 推動(dòng)建立完善與船員職業(yè)特點(diǎn)相適應的社保體系,方便船員參與和享受社保服務(wù),消除船員后顧之憂(yōu);
● 積極推進(jìn)開(kāi)發(fā)建設船員身心健康保障系統,船上遠程體檢系統,更有力地保障在船船員身心健康,更加有效地維護船員權益。
步入新發(fā)展階段,我們要更加關(guān)愛(ài)船員,服務(wù)船員隊伍發(fā)展,優(yōu)化船員職業(yè)發(fā)展環(huán)境,推動(dòng)建設高素質(zhì)船員隊伍。
以海為家,與日月作伴,與風(fēng)雨同行。
《南海升旗》
每一次起錨出航,都穿越最暗的夜晚,望穿多少潮起潮落。
《歲月的守候》
不是每一次的揚帆遠航都是風(fēng)和日麗,風(fēng)浪里多少回與死神共舞。
《大海航行》
海員,一個(gè)遠離城市,遠離人群的職業(yè)。海員,一個(gè)孤獨而又神秘的行當。
《育鋒輪采訪(fǎng)》
海員,一個(gè)不應該被人忽略,卻最容易被人忽視的群體。
海員,應當獲得尊敬,理解和關(guān)愛(ài)。
《搶修主機》
《修船女工的笑靨》
第11個(gè)世界海員日“為海員創(chuàng )造公平的未來(lái)”,歡迎您在評論區留言獻策。
內容來(lái)源:中國交通報、中遠海運、瞭望智庫