近日，國際權威航運咨詢(xún)機構德路里發(fā)布的最新《全球集裝箱碼頭運營(yíng)商年度回顧與預測2021/22》顯示，在全球領(lǐng)先的碼頭運營(yíng)商排名中，以調整后權益吞吐量計，2020年招商港口集裝箱權益吞吐量約4,710萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)13.4%，排名從第六位躍升至第二位；集裝箱總吞吐量約1.3億標準箱，同比增長(cháng)4.4%，排名保持全球第三。在2020年疫情影響全球港口業(yè)集裝箱吞吐量下降1.2%的大背景下，招商港口集裝箱權益吞吐量實(shí)現逆勢增長(cháng)，極大彰顯了公司的抗風(fēng)險能力及成長(cháng)韌性。

資料來(lái)源：德路里《全球集裝箱碼頭運營(yíng)商年度回顧與預測2021/22》

數據顯示，在前五大港口運營(yíng)商中，除招商港口以外，其余港口運營(yíng)商2020年集裝箱權益吞吐量皆有所下滑。具體來(lái)看，排名第一的新加坡國際港務(wù)集團約5,950萬(wàn)標準箱（同比下降1.4%）；排名第三的中遠海運港口約4,620萬(wàn)標準箱（同比下降4.9%）；排名第四的馬士基碼頭約4,550萬(wàn)標準箱（同比下降2.9%）；排名第五的和記黃埔港口約4,470萬(wàn)標準箱（同比下降2.2%）。

德路里表示，招商港口集裝箱權益吞吐量的較快增長(cháng)主要來(lái)自于旗下合資平臺Terminal Link對達飛8個(gè)碼頭資產(chǎn)的收購，以及在國內先后托管遼港集團、參與天津港集裝箱板塊重組以及增持寧波港等一系列運作帶來(lái)的碼頭箱量貢獻。

招商港口集裝箱權益吞吐量排名躍升至第二位，充分體現了近年來(lái)公司在國內及海外市場(chǎng)并駕齊驅?zhuān)蚧瘧鹇圆季秩〉玫某尚?。一方面，招商港口通過(guò)投資并購等方式將港口業(yè)務(wù)進(jìn)一步拓展至東南亞、中東及加勒比海等地，形成覆蓋全球六大洲的港口網(wǎng)絡(luò )群。另一方面，招商港口在國內市場(chǎng)持續發(fā)力，在南方以深圳西部港區為核心，先后增資控股汕頭港、湛江港；在北方，托管了遼寧港口集團；在長(cháng)三角區域，計劃通過(guò)參與寧波港定增的方式，成為其第二大股東，進(jìn)一步提升在長(cháng)三角地區的影響力，從而完善國內沿?！澳?中-北”三大核心區域的港口布局。通過(guò)國內外協(xié)同發(fā)展，招商港口的港口資產(chǎn)整體市場(chǎng)競爭力與話(huà)語(yǔ)權得到顯著(zhù)提升，在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，有望更大地分享內外貿增長(cháng)帶來(lái)的國內及國際市場(chǎng)發(fā)展紅利。

此外，招商港口另一個(gè)增長(cháng)的動(dòng)力來(lái)源于對公司碼頭的智慧升級。德路里高級分析師近日預計，疫情后貿易增長(cháng)前景將更加強勁。但當前全球集裝箱港口的產(chǎn)能增長(cháng)過(guò)于緩慢，無(wú)法滿(mǎn)足日益增長(cháng)的貨運量需求，這將給供應鏈帶來(lái)進(jìn)一步的壓力。他表示，增加的產(chǎn)能可能來(lái)自對現有碼頭的升級，并將借助數字化提高生產(chǎn)效率。資料顯示，招商港口媽灣智慧港已于今年6月底正式投產(chǎn)，包括新建兩個(gè)20萬(wàn)噸級華南地區最大的集裝箱專(zhuān)用泊位，可?？咳蜃畲蟮募b箱船舶，新增產(chǎn)能達150萬(wàn)TEU。新產(chǎn)能投放意味著(zhù)公司可以承接更多的貨物量，加上智慧化運營(yíng)必將更大幅度地提升碼頭集裝箱處理能力，這對保持華南區域物流供應鏈穩定發(fā)揮非常積極的作用，并進(jìn)一步增強公司深西母港的區域市場(chǎng)競爭力和影響力。

對于未來(lái)發(fā)展，招商港口表示，公司將牢牢把握“穩中求進(jìn)”的工作總基調，踐行新發(fā)展理念，堅持“市場(chǎng)化+數字化”雙核驅動(dòng)運營(yíng)模式，持續優(yōu)化國內及海外布局、縱深推進(jìn)綜合開(kāi)發(fā)、積極推進(jìn)智慧港口建設和數字化轉型升級，在改革創(chuàng )新中挖掘市場(chǎng)潛能，在積極進(jìn)取中提升市場(chǎng)競爭力，不斷朝著(zhù)“世界一流港口綜合服務(wù)商”的目標昂首邁進(jìn)。