航運公司宣布，將在黃金周期間停運4個(gè)航次，這令仍在艱難地將貨物運出亞洲的托運人感到“不知所措”。

2M是第一個(gè)宣布在中國10月假期期間實(shí)行空白航行的航運聯(lián)盟，這使得一些托運人陷入了困境，他們在取消的航次上有預定的貨物，而且仍在努力地尋找來(lái)自亞洲的擁有滿(mǎn)額運力的出口船舶。

2M聯(lián)盟合作伙伴馬士基和MSC宣布已取消原定于第39周和第40周的亞洲-北歐航線(xiàn)4個(gè)航次，也因此減少了該航線(xiàn)上約7萬(wàn)TEU的運力。

MSC官網(wǎng)消息顯示，該公司計劃在9月的最后一周(第39周)取消Griffin/AE55服務(wù)和Lion/AE6服務(wù)，航次分別為QG135W和FL139W，起運港分別為上海和寧波。

第40周取消Lion/AE6服務(wù)和Albatross/AE5服務(wù)，航次分別為FL140W和140W，起運港分別為寧波和大連。

MSC表示，這樣做的原因是為了提高船期可靠性。

一家英國的貨代在取消的9月份的一個(gè)航次上預訂了貨物，他說(shuō)他對這一行為感到震驚：“我們今天早上突然收到了通知，過(guò)去幾個(gè)小時(shí)，我們一直在試圖了解我們已經(jīng)確認的預訂現在發(fā)生了什么?！?/p>

他表示，對于替代方案存在一些困惑，目前仍在等待答案?！斑@似乎讓包括合作伙伴在內的所有人都大吃一驚?！?/p>

MSC在其咨詢(xún)報告中表示，托運人可以像往常一樣繼續預訂，因為他們正在安排一個(gè)替代服務(wù)的應急計劃。

航運公司在黃金周假期前后停航是很正常的，因為在主要旺季高峰過(guò)后，需求通常會(huì )有所緩解。然而，據一位航運公司消息人士稱(chēng)，“今年的預訂積壓可能會(huì )使我們的船舶艙位爆滿(mǎn)直到10月份?！?/p>

到目前為止，馬士基公司還沒(méi)有正式確認這一消息，但馬士基官網(wǎng)昨日宣布了一些遠東至北歐航線(xiàn)船舶航次的變動(dòng)，以反映由于港口擁堵延誤導致航次減少。

馬士基表示：“最近全球出現前所未有的港口嚴重擁堵情況，導致亞洲至北歐運輸網(wǎng)絡(luò )上多條航線(xiàn)的延誤不斷累積?！?/p>

“這種情況是由迅速增長(cháng)的需求，以及在港口和供應鏈上采取的疫情防控措施共同推動(dòng)的，這些累積的延誤目前正在造成航次時(shí)間表上的差距，并導致多個(gè)亞洲航班間隔超過(guò)七天?！?/p>

并表示：“為了向客戶(hù)提供更好的船期可視性，在仔細審查船期后，馬士基決定調整一些服務(wù)的航次，以便船舶和服務(wù)的相應實(shí)際出發(fā)周相匹配?！?/p>

事實(shí)上，在許多航線(xiàn)上，“滑行”(slidings)已經(jīng)普遍取代了“取消”(blankings)。需求仍然很高，而且鑒于港口嚴重擁堵的連鎖反應，許多承運人的運營(yíng)部門(mén)認為，船期的可靠性是不可能保證的。