南京港是我國沿海25個(gè)主樞紐港之一，是我國對外開(kāi)放的一類(lèi)口岸，位于長(cháng)江與東部沿?！癟”型經(jīng)濟發(fā)展戰略帶結合區域，具有承啟東西、貫通南北的區位優(yōu)勢，對內連接長(cháng)江流域及中原、華東、華南、華北地區等10多個(gè)省市，對外輻射80多個(gè)國家和地區。
南京港地理區位條件優(yōu)越，交通運輸網(wǎng)絡(luò )便捷，集疏運條件良好，目前已成為長(cháng)江中下游地區理想的石油及液體化工原料集疏換裝基地，擁有種類(lèi)齊全的原油、成品油和化工品儲罐群，擁有48座儲罐，單體最大油品儲罐5萬(wàn)，總容積達40萬(wàn)。
2017年，南京港完成貨物吞吐量23913萬(wàn)噸，同比增長(cháng)8.8%；集裝箱吞吐量324.6萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)4.7%。南京港的貨物吞吐量經(jīng)歷了2016年的小幅下降以后，于2017年迎來(lái)大幅上升。
圖1 南京港貨物吞吐量（2013-2017）（單位：萬(wàn)噸）
（數據來(lái)源：中國港口年鑒、交通運輸部）
圖2 南京港集裝箱吞吐量（2013-2017）（單位：萬(wàn)TEU）
（數據來(lái)源：中國港口年鑒、交通運輸部）
南京港股份有限公司是南京港集團旗下以原油、成品油、液體化工產(chǎn)品的裝卸儲存，集裝箱的堆存、門(mén)到門(mén)運輸及相關(guān)配件銷(xiāo)售等為主營(yíng)業(yè)務(wù)的子公司，于2005年在深圳交易所上市（股票簡(jiǎn)稱(chēng)“南京港”，股票代碼“002040”）。
公司所經(jīng)營(yíng)的港區由儀征港區和棲霞港區組成，港區總岸線(xiàn)長(cháng)5000多米，總占地面積約50萬(wàn)
，現有碼頭13座，其中生產(chǎn)性碼頭9座，萬(wàn)噸級以上7座，最大靠泊能力8萬(wàn)噸,江中過(guò)駁錨位2座。公司棲霞港區為江面錨地，地處長(cháng)江南京水域，水域寬闊，港務(wù)設施齊全配套，設備先進(jìn)，錨地擁有2座萬(wàn)噸級油輪泊位，具有接卸6萬(wàn)噸以下各類(lèi)油輪中轉過(guò)駁能力，可同時(shí)進(jìn)行3艘萬(wàn)噸級油輪中轉作業(yè)。
據年報顯示，截止2017年末，公司總資產(chǎn)為46.91億元，歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為24.14億元；公司的實(shí)際營(yíng)業(yè)收入為6.78億元，比2016年增加204.32%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.06億元，比上年同期增長(cháng)25.67%，基本每股收益0.2856元，較上年減少15.10%。
圖3 南京港股份有限公司營(yíng)業(yè)收入（2013-2017）（單位：億元）
（數據來(lái)源：南京港股份有限公司年報）
2013年和2014年，南京港股份有限公司的營(yíng)業(yè)收入出現負增長(cháng)，主要原因是：公司控股子公司南京惠洋碼頭有限公司根據相關(guān)監管部門(mén)的要求，拆除了與惠洋碼頭安全間距不足的相關(guān)渡口；公司參股公司南京港龍潭集裝箱公司四期工程轉為固定資產(chǎn)，其固定成本支出增加。而自2015年開(kāi)始，公司的營(yíng)業(yè)收入增長(cháng)率開(kāi)始由負轉正，并呈現上升趨勢。
據年報顯示，2017年，南京港股份有限公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入構成為：裝卸及港務(wù)管理收入占84.17%，儲存收入占6.74%，拆裝修箱港保等收入占4.33%，房租、轉供電以及提供勞務(wù)收入占4.67%，其他收入占0.10%。
圖4 2017年公司各板塊的營(yíng)業(yè)收入（單位：萬(wàn)元）
（數據來(lái)源：南京港股份有限公司年報）
公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)種類(lèi)近五年來(lái)有所擴增，原油收入占比總體下降至27.06%，成品油收入占比于2015年降至最低為21.29%，化工收入占比總體則相對較為穩定；2016年公司完成重大資產(chǎn)重組后，公司增加的集裝箱相關(guān)業(yè)務(wù)首次以16.26%的占比出現于2016年的公司年報主營(yíng)收入中。
2015年至2017年間，公司逐漸拓展與公務(wù)主營(yíng)產(chǎn)品的其他相關(guān)業(yè)務(wù)，如提供原油、成品油、液體化工產(chǎn)品及普通貨物的裝卸、倉儲服務(wù)；在港區內從事集裝箱的堆存、門(mén)到門(mén)運輸、相關(guān)配件銷(xiāo)售；集裝箱的拆裝、拼箱、修理、清洗；電子數據交換服務(wù)及信息咨詢(xún)服務(wù)；為船舶提供碼頭、在港區內提供物流服務(wù)。
圖5 2016年公司各板塊的營(yíng)業(yè)收入（單位：萬(wàn)元）
（數據來(lái)源：南京港股份有限公司年報）
圖6 2015年公司各板塊的營(yíng)業(yè)收入（單位：萬(wàn)元）
（數據來(lái)源：南京港股份有限公司年報）
圖7 2014年公司各板塊的營(yíng)業(yè)收入（單位：萬(wàn)元）
（數據來(lái)源：南京港股份有限公司年報）
圖8 2013年公司各板塊的營(yíng)業(yè)收入（單位：萬(wàn)元）
（數據來(lái)源：南京港股份有限公司年報）
2010年到2013年，公司對棲霞錨地生活用電進(jìn)行太陽(yáng)能改造項目，增加44組太陽(yáng)能電池板，每年節省電能消耗87880kwh；通過(guò)優(yōu)化工藝方案和裝船工藝，將部分油品高位裝卸由泵輸送改為自壓輸送，降低電能消耗，全年可省電149299kwh；此外，公司認真貫徹落實(shí)各項安全、環(huán)保措施，并嚴格監督管理，扎實(shí)搞好隱患的排查治理，如對控股子公司所經(jīng)營(yíng)的惠洋碼頭安全間距不足的相關(guān)渡口進(jìn)行拆除，以確保公司穩定、安全、綠色發(fā)展。
2013年，公司根據交通部于2012年專(zhuān)門(mén)編制的《公路水路交通運輸環(huán)境保護“十二五”發(fā)展規劃》中積極開(kāi)展港口“十二五”環(huán)境保護工作，建立健全各項安全環(huán)保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)制度，嚴格落實(shí)各項安全生產(chǎn)和環(huán)境保護責任制，保障安全生產(chǎn)及環(huán)境保護的投入，改善安全生產(chǎn)條件。公司創(chuàng )建的安全生產(chǎn)標準化二級企業(yè)考評驗收達到“二級安全生產(chǎn)標準化企業(yè)”標準。
2014年，公司對6089、614等碼頭硬件設施進(jìn)行改造，以更好地提升對客戶(hù)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和提高生產(chǎn)效率；與奧克股份、大連化工等公司合作，成立揚州奧克石化倉儲有限公司，引進(jìn)德國TGE公司低溫儲罐專(zhuān)利技術(shù)，采用世界先進(jìn)的乙烯密閉循環(huán)系統。此外，公司在地方環(huán)保評級中兩次獲得“綠色企業(yè)”稱(chēng)號。公司所研發(fā)進(jìn)行的含油尾氣回收裝置項目，獲2014年揚州化工園區環(huán)境治理（大氣）專(zhuān)項資金獎勵；萘尾氣回收系統改造項目，榮獲南京港集團科技創(chuàng )新成果一等獎，并獲得國家專(zhuān)利認證；系統學(xué)理論在蒸汽管理中的應用項目，獲南京港節能減排科技進(jìn)步一等獎。
2015年，公司根據《公路水路交通運輸環(huán)境保護“十二五”發(fā)展規劃》、《綠色循環(huán)低碳交通運輸省份、城市、公路、港口考核評價(jià)指標體系（試行）》及其他相關(guān)政策，編制和實(shí)施《南京港股份有限公司綠色港口發(fā)展規劃》，以南京港股份有限公司五年規劃為指導，結合公司三年對標滾動(dòng)規劃要求，建立現代企業(yè)文化制度，推動(dòng)環(huán)保節能設施的改造，提出總體目標和階段目標，并預計拆除兩臺10燃煤鍋爐和兩臺4噸燃煤鍋爐，全面使用社會(huì )蒸汽，減少污染物的排放，升級改造污水處理系統等。
2016年，公司在貫徹落實(shí)綠色交通發(fā)展戰略、推動(dòng)港口節能減排及促進(jìn)港口綠色發(fā)展的過(guò)程中，接受交通運輸部組織進(jìn)行的綠色港口等級評價(jià)。公司旗下的南京港龍潭集裝箱有限公司（一期）成為第一批被授予四星級“中國綠色港口”稱(chēng)號的8家單位之一，同時(shí)也是全國唯一一家獲評四星級的內河港口碼頭；此外，龍集公司憑借集裝箱場(chǎng)橋“油改電”工程、集裝箱拖車(chē)“油改氣”工程、船舶靠港使用岸電技術(shù)、場(chǎng)橋能量回饋技術(shù)以及綠色照明LED技術(shù)推廣與應用等技改項目的成功經(jīng)驗，獲2016年度交通運輸節能減排工作先進(jìn)單位，集裝箱拖車(chē)“油改氣”工程（LNG改造項目）被評為2016年交通運輸節能減排工作先進(jìn)經(jīng)驗。在安全生產(chǎn)標準化一級達標企業(yè)創(chuàng )建工作考評中，龍集公司以956分的現場(chǎng)考評得分推薦通過(guò)交通運輸部安全生產(chǎn)標準化一級達標評審。
2017年，公司深入研究國家“一帶一路”、長(cháng)江經(jīng)濟帶以及長(cháng)江三角區域發(fā)展一體化等戰略機遇，以做強做優(yōu)做大公司規模；同時(shí)，公司將發(fā)揮集裝箱業(yè)務(wù)的優(yōu)勢地位，利用集裝箱業(yè)務(wù)的巨大發(fā)展潛能，使公司集裝箱業(yè)務(wù)的發(fā)展更加規范化。在綠色環(huán)保方面，由南京港華燃氣有限公司和南京港龍潭集裝箱有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的綠色港口科技創(chuàng )新項目集裝箱拖車(chē)二期LNG改造項目首臺樣車(chē)532拖車(chē)試改造成功，公司相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員就動(dòng)力匹配、LNG氣瓶使用、配件供應、維保服務(wù)、科技創(chuàng )新等多方面將進(jìn)行后續改進(jìn)方案的研究，以探索場(chǎng)外門(mén)到門(mén)車(chē)輛的加氣模式，擴大綠色港口的社會(huì )效應，持續深化落實(shí)綠色港口建設各項工作。
本文由“港口網(wǎng)www.austinsherwood.com”特約上海海事大學(xué) 金燕、周鑫、沙梅獨家提供
參考文獻
[1]南京港股份有限公司年報（2013-2017）
[2]南京港股份有限公司官網(wǎng)
