6月14日晚間，招商港口公告披露2022年5月業(yè)務(wù)量數據。數據顯示，招商港口5月份完成集裝箱吞吐量1131.4萬(wàn)標箱,較4月份增長(cháng)7.11%；其中珠三角地區港口完成集裝箱吞吐量134.6萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)7.7%，環(huán)比增長(cháng)9.46%。5月以來(lái)，國內疫情有所緩解，復工復產(chǎn)有序推進(jìn)，外貿增速回升，帶動(dòng)港口行業(yè)回暖，招商港口作為中國最大、全球領(lǐng)先的港口綜合服務(wù)商亦因此充分受益，相關(guān)業(yè)務(wù)再度實(shí)現穩健增長(cháng)。
海關(guān)總署數據顯示，2022年5月份，我國進(jìn)出口總值3.45萬(wàn)億元，同比增長(cháng)9.6%。其中，出口1.98萬(wàn)億元，增長(cháng)15.3%；進(jìn)口1.47萬(wàn)億元，增長(cháng)2.8%；貿易順差5028.9億元，擴大79.1%。此前，受上海等國內多地疫情的影響，我國4月份外貿增速明顯回落，進(jìn)出口同比增速僅0.1%，5月份進(jìn)出口增速可謂實(shí)現了大幅反彈，超出市場(chǎng)預期。
港口行業(yè)方面，交通運輸部6月2日發(fā)布的一組數據顯示了港口行業(yè)的穩健復蘇，5月份全國重點(diǎn)監測港口完成貨物吞吐量10.3億噸，日均環(huán)比增長(cháng)3.2%；全國重點(diǎn)監測港口完成集裝箱吞吐量2308萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)4.2%；11個(gè)國際樞紐海港完成集裝箱吞吐量1776萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)5.2%，日均環(huán)比增長(cháng)3.9%。
在外貿進(jìn)出口和港口行業(yè)穩健復蘇的利好影響下，招商港口集中力量攻堅克難，堅持“外防輸入、內防反彈、人物同防”總策略，高效統籌疫情防控、港口保通保暢和安全生產(chǎn)工作，全力保障供應鏈穩定生產(chǎn)，港口經(jīng)營(yíng)整體穩中向好，其中深圳西部母港和寧波大榭港表現尤為突出。
5月份，招商港口深圳西部母港集裝箱吞吐量同比大幅增長(cháng)10.2%，主要得益于4月份深圳疫情得到有效控制，5月份各類(lèi)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)恢復到正常水平，同時(shí)因上海疫情影響，各大航運公司加大了在華南的艙位比例。分析人士預計，因疫情原因由上海港轉移而來(lái)的業(yè)務(wù)量，短期內有望留在華南區域。
值得一提的是，在穩定生產(chǎn)的基礎上，深圳西部母港還積極與航運公司溝通，持續豐富航線(xiàn)布局以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，為廣大客戶(hù)進(jìn)出華南提供優(yōu)質(zhì)穩定的服務(wù)。5月17日，隨著(zhù)“達飛雙子座”輪順利靠泊媽灣港區，招商港口深圳西部母港迎來(lái)美西航線(xiàn)GGB，繼年初美東航線(xiàn)AA9靠泊以來(lái)再次新增美國航線(xiàn)，這也是今年以來(lái)，深圳西部母港根據市場(chǎng)需求不斷優(yōu)化航線(xiàn)布局新增的第10條新航線(xiàn)。
此外，旗下寧波大榭港5月份集裝箱吞吐量延續了4月的雙位數環(huán)比增長(cháng)，且逆轉了3月開(kāi)始的單月同比下跌，主要得益于全球航運三大聯(lián)盟之一的THE聯(lián)盟歐洲線(xiàn)箱量保持持續高位，其中有部分來(lái)自上海港疫情影響的外溢箱量。對此，業(yè)內人士認為，由上海轉移至寧波地區的箱量將長(cháng)期保持，寧波大榭港有望持續受益。此外，國內大循環(huán)的暢通也為寧波大榭帶來(lái)了發(fā)展新動(dòng)力，由于我國北方港口城市疫情形勢好轉，物流供應鏈逐步恢復，內支線(xiàn)運輸呈現增長(cháng)態(tài)勢，促使寧波大榭集裝箱吞吐量持續提升。
近年來(lái)，招商港口堅持戰略引領(lǐng)，深化布局國內外多區域港口資產(chǎn)，打造“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的重要節點(diǎn)，在疫情沖擊下更凸顯了極大的成長(cháng)韌勁和抗風(fēng)險能力。未來(lái)，隨著(zhù)全球疫情緩解以及國內外貿易復蘇，招商港口有望充分把握發(fā)展機遇，全力繪就“世界一流的港口綜合服務(wù)商”的壯闊藍圖，持續向資本市場(chǎng)交出令人滿(mǎn)意的答卷。
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