近日，國務(wù)院正式批復同意重慶港口岸擴大開(kāi)放果園港區，開(kāi)放范圍包括果園港2800米岸線(xiàn)，共16個(gè)泊位。昨日，重慶晨報·上游新聞?dòng)浾卟稍L(fǎng)了市政府口岸物流辦、物流企業(yè)等相關(guān)負責人，大家均表示，果園港口岸開(kāi)放將促使“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶實(shí)現無(wú)縫銜接，聯(lián)結得更加緊密，進(jìn)一步推動(dòng)重慶內陸國際物流樞紐和口岸高地的建設。

重慶現有4個(gè)國家開(kāi)放口岸

目前，重慶已建成覆蓋水陸空等多種運輸方式的開(kāi)放口岸體系，現有國家開(kāi)放口岸4個(gè)，分別為重慶江北國際機場(chǎng)航空口岸、重慶港水運口岸、重慶鐵路口岸、萬(wàn)州機場(chǎng)。

原二類(lèi)口岸3個(gè)，即萬(wàn)州水運口岸、涪陵水運口岸和上清寺郵件互換中心。擁有進(jìn)口汽車(chē)整車(chē)、肉類(lèi)、水果、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動(dòng)物、糧食、活牛、藥品、金伯利進(jìn)程指定實(shí)施口岸（毛坯鉆石）等9類(lèi)進(jìn)口特殊商品海關(guān)指定監管場(chǎng)地（原指定口岸）功能。

重慶江北國際機場(chǎng)具備口岸落地簽證簽注、5年期臺胞證換發(fā)、過(guò)境72小時(shí)免簽證、保稅航油、離境退稅、進(jìn)出境免稅商店等6項特殊功能。

重慶港水運口岸擴容

“重慶港水運口岸原來(lái)僅限于寸灘港區，這次將果園港納入，擴大了口岸開(kāi)放的范圍，相對而言，果園港有著(zhù)比寸灘港更優(yōu)越的水鐵聯(lián)運優(yōu)勢?！敝行履舷蛲ǖ?重慶)物流發(fā)展有限公司董事長(cháng)王渝培介紹，果園港的水深、泊位條件更好，可?？扛蟮呢洿?，集疏運功能也有優(yōu)勢，原來(lái)受制于寸灘港的泊位、集疏運條件，不能完全滿(mǎn)足進(jìn)出口貨物中轉的需求。

據了解，果園港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)距離國鐵魚(yú)嘴站5公里，13條企業(yè)鐵路作業(yè)線(xiàn)也已建成，年進(jìn)出通過(guò)能力將達到2500萬(wàn)噸。向西通過(guò)進(jìn)港鐵路專(zhuān)線(xiàn)連接中歐班列（重慶），直達中國大西北、中亞及歐洲地區；向東通過(guò)長(cháng)江實(shí)現江海聯(lián)運；向南連接西部陸海新通道，通過(guò)鐵海聯(lián)運班列直達東南亞等國家；向北依靠高速公路和鐵路實(shí)現對中國內陸地區貨物的集疏。中歐班列（重慶）、陸海新通道、長(cháng)江黃金水道等國際物流通道在果園港實(shí)現了無(wú)縫貫通。

再添一對外開(kāi)放平臺

王渝培說(shuō)：“果園港區作為西部唯一的港口型國家物流樞紐，也是‘一帶一路’和長(cháng)江經(jīng)濟帶聯(lián)結點(diǎn)的重要支點(diǎn)，擴大開(kāi)放獲批后，為外向型貨物提供了更加高效率、便利化、低成本的物流服務(wù)，長(cháng)江中上游部分貨物也能以‘水鐵無(wú)縫聯(lián)運’的方式經(jīng)果園港口岸作業(yè)區轉運歐洲和東盟國家，促進(jìn)‘一帶一路’與長(cháng)江經(jīng)濟帶有機融合，增強對‘一帶一路’國家及沿線(xiàn)省市貨源的輻射能力?！?/p>

市政府口岸物流辦口岸服務(wù)處相關(guān)負責人表示，近日，國務(wù)院批復同意重慶港水運口岸擴大開(kāi)放果園港區，將為我市再添一個(gè)對外開(kāi)放平臺，有助于推進(jìn)重慶港口型國家物流樞紐建設，加速形成水、鐵、空、公多式聯(lián)運體系，進(jìn)一步推動(dòng)重慶內陸國際物流樞紐和口岸高地的建設。