航運咨詢(xún)和會(huì )計公司BDO表示，航運業(yè)信心指數過(guò)去3個(gè)月小幅回落，主要原因是貿易戰引發(fā)的擔憂(yōu)以及法規的增多。

最近這期的航運信心調查顯示，2019年3-5月，平均信心指數為6.1（10為滿(mǎn)分），而上一期的數字是6.2。

從地區來(lái)看，亞洲的信心指數從5.8升至6.0，北美則從5.6升至6.4。但是歐洲的信心水平則從6.3下降至6.1。

從板塊來(lái)看，承租人的信心指數從上一期的6.0上升至6.2。船東和經(jīng)理人的信心指數則分別從6.3和5.9滑落至5.8和5.7。

受訪(fǎng)者在未來(lái)一年內進(jìn)行重大投資發(fā)展的意愿從5.3升至5.4，其中船東的意愿從5.4升至6.3，承租人則從7.3的高位回落至5.6。

受訪(fǎng)者中預計融資成本會(huì )在未來(lái)一年上升的仍占48%。其中船東和船舶經(jīng)紀人所占例有所下降，而承租人和經(jīng)理人則有所上升。

有26%的受訪(fǎng)者認為，需求趨勢最可能影響未來(lái)12個(gè)月的業(yè)績(jì)表現，排在第二和第三位的因素是競爭（19%）和融資成本（13%）。

此外，55%的受訪(fǎng)者認為油輪市場(chǎng)的運價(jià)在未來(lái)12個(gè)月會(huì )上升，這個(gè)比例較上期增加了4%。而有48%的受訪(fǎng)者認為干散貨運價(jià)將上升，比例下降4%。認為集裝箱運價(jià)會(huì )上升的受訪(fǎng)者有35%，比上期增加9%。

Shipping & Transport合伙人Richard Greiner評論說(shuō)：“信心指數小幅下落不出意外，因為中美貿易戰、阿拉伯灣局勢緊張，英國脫歐談判失敗和世界很多地區政局不穩都導致了市場(chǎng)波動(dòng)。盡管行業(yè)面臨諸多挑戰，但是也有一些積極因素。新的技術(shù)讓航運更受投資者歡迎，也會(huì )驅動(dòng)發(fā)展和良性循環(huán)。從邏輯上看，運價(jià)會(huì )上升，那些冷靜行事的人會(huì )最終獲益?！?/p>