2021年12月6日晚，珠海港（000507）發(fā)布公告稱(chēng)，為加快發(fā)展壯大公司港口航運物流主營(yíng)業(yè)務(wù)，構建完善的集疏運體系，全面提升港口綜合服務(wù)能力，同時(shí)推動(dòng)解決同業(yè)競爭問(wèn)題，公司擬以不超過(guò)11.96億元人民幣公開(kāi)參與競拍控股股東珠海港控股集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“珠海港集團”）及其全資子公司珠海港航經(jīng)營(yíng)有限公司于2021年11月30日在廣東聯(lián)合產(chǎn)權交易中心掛牌轉讓的雙方共同持有的珠海港弘碼頭有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“港弘碼頭”）100％股權。

珠海港表示，此次收購港弘碼頭具有重大戰略意義，有助于珠海港快速提升整體資產(chǎn)規模，提高港口物流綜合服務(wù)業(yè)務(wù)的收入水平和盈利能力，豐富西江戰略?xún)群耐瑫r(shí)，完善公司集疏運體系，進(jìn)一步夯實(shí)珠海港在華南區域的競爭優(yōu)勢，助力公司實(shí)現整體戰略規劃目標，從而增強股東回報。

收購優(yōu)質(zhì)海港碼頭，投資價(jià)值凸顯

公告顯示，港弘碼頭主要從事煤炭、鐵礦石等大宗干散貨碼頭的投資、建設、管理和經(jīng)營(yíng)，配備15萬(wàn)噸級煤炭接卸泊位和7萬(wàn)噸級裝船泊位，擁有先進(jìn)的碼頭設施。港弘碼頭所在的高欄港區是粵港澳大灣區聯(lián)結西江流域的重要出海門(mén)戶(hù)，距離國際主航道僅1海里，天然資源優(yōu)勢突出。

背靠廣闊經(jīng)濟腹地，港弘碼頭自2016年12月正式投產(chǎn)運營(yíng)以來(lái)，業(yè)務(wù)發(fā)展成熟，吞吐量穩步增長(cháng)，效益逐年向好。根據公開(kāi)信息，2020年港弘碼頭實(shí)現營(yíng)業(yè)收入約1.54億元，凈利潤約122萬(wàn)元；2021年1-10月實(shí)現營(yíng)業(yè)收入約1.46億元，凈利潤約1,714萬(wàn)元，盈利能力進(jìn)一步增強。

2016年5月，控股股東珠海港集團承諾，“在港弘碼頭正式運營(yíng)并實(shí)現連續兩個(gè)會(huì )計年度盈利后，或者根據上市公司的戰略考慮和建議，擇機將其屆時(shí)持有及控制的港弘碼頭適當比例股權整合進(jìn)入珠海港股份有限公司，以減少與上市公司之間存在的同業(yè)競爭”。隨著(zhù)港弘碼頭有望實(shí)現連續兩個(gè)會(huì )計年度盈利，珠海港收購整合港弘碼頭條件已初步成熟。

珠海港表示，交易完成后，港弘碼頭將成為公司全資子公司，公司將承接珠海港集團屬下散貨港口業(yè)務(wù)資產(chǎn)，港弘碼頭與珠海港之間的同業(yè)競爭問(wèn)題將得到徹底解決，能有效維護上市公司及全體股東的權益。

業(yè)內人士表示，隨著(zhù)我國經(jīng)濟率先從疫情中恢復并穩中向好發(fā)展，國內對于煤炭、礦石等大宗原材料的需求走強，預計港弘碼頭吞吐量也將持續增長(cháng)，投資效益將得到進(jìn)一步的顯現。

占據橋頭堡位置，夯實(shí)“西江戰略”

珠江-西江流域被稱(chēng)為連接西南和華南的“黃金水道”，橫貫廣東、廣西，上聯(lián)云南、貴州，下通香港、澳門(mén)。2014年7月，珠江-西江經(jīng)濟發(fā)展規劃上升為國家戰略，更為珠海港拓展西江流域這一貨源腹地帶來(lái)了良好機遇。

近年來(lái)，珠海港積極推進(jìn)實(shí)施“西江戰略”，在珠江-西江流域先后投資布局云浮新港、梧州港務(wù)和桂平新龍碼頭3個(gè)干散貨碼頭，共控制西江泊位17個(gè)，運營(yíng)26條西江駁船快線(xiàn)，控制船舶運力超100萬(wàn)噸，基本覆蓋西江沿線(xiàn)主要港口。

港弘碼頭所在的高欄港正是粵港澳大灣區聯(lián)結西江流域的重要出海門(mén)戶(hù)，此次如成功收購港弘碼頭，珠海港將由點(diǎn)連線(xiàn)打通西江至出?？诘恼麠l物流通道，與西江內河港口形成良好的業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)和協(xié)同效應，充分發(fā)揮西江“黃金水道”的航運優(yōu)勢和珠海港的區位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢。

在“海運+內河航運”模式下，客戶(hù)綜合物流成本更低，通過(guò)多式聯(lián)運方式，港弘碼頭可將業(yè)務(wù)拓展至湖南、江西、貴州等內陸區域，未來(lái)通過(guò)加強與西江和長(cháng)江流域港口、航運、物流企業(yè)的深度合作，為沿江企業(yè)提供更為完善、便利的綜合物流服務(wù)，進(jìn)一步提升腹地輻射范圍。此外，背靠高欄港四通八達的鐵路線(xiàn)路，港弘碼頭如把握港珠澳大橋、黃茅海大橋、鶴港高速延長(cháng)線(xiàn)、金海大橋等重大交通基礎設施通車(chē)及建設契機，將具備強大的運輸能力。

隨著(zhù)港弘碼頭運營(yíng)能力的不斷完善以及與珠海港旗下西江碼頭的協(xié)同效應不斷增強，珠海港港口航運物流主業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展空間。

擴大港口航運物流板塊，全面提升現代港口綜合服務(wù)

據了解，珠海港自2018年起，大力發(fā)展航運業(yè)務(wù)板塊，不但增加了內河駁船數量，同時(shí)新增了多艘近洋海船。截至目前，珠海港擁有6艘1.25~2.25萬(wàn)噸級的沿海散貨船，主要用于開(kāi)展華東、華北、華南的國內沿海運輸業(yè)務(wù)。

從經(jīng)營(yíng)層面上看，港弘碼頭的收購可以更加敦實(shí)珠海港現階段開(kāi)展的大宗散雜貨南北航線(xiàn)業(yè)務(wù)，與長(cháng)江流域興華港互通，增強航運板塊運營(yíng)效益。

其次，港弘碼頭在與西江各碼頭、興華碼頭形成聯(lián)動(dòng)的同時(shí)，也能優(yōu)化珠海港港口物流全產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)能力，通過(guò)帶動(dòng)珠海港整體物流業(yè)務(wù)發(fā)展，為貨代、理貨、拖輪等帶來(lái)新的業(yè)務(wù)增量。

此外，港弘碼頭貨源充足，也為珠海港的物流供應鏈在產(chǎn)品上的橫向擴寬和在上下游的縱向發(fā)展提供了更廣闊的空間，提升珠海港與合作伙伴的整體的業(yè)務(wù)發(fā)展水平和市場(chǎng)服務(wù)能力，為珠海港構筑功能齊全、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、運作高效的現代港口綜合服務(wù)體系打下堅實(shí)基礎。

珠海港表示，收購港弘碼頭是整合珠海港現有資源、協(xié)同發(fā)展，全面提升珠海港港口、航運、物流服務(wù)等多方綜合業(yè)務(wù)能力的需要，有助于提高公司港口物流綜合服務(wù)業(yè)務(wù)的收入水平和經(jīng)營(yíng)效益，進(jìn)一步鞏固在華南區域的競爭優(yōu)勢，強化粵港澳大灣區和長(cháng)江經(jīng)濟帶的雙輪業(yè)務(wù)驅動(dòng)。

圖/文來(lái)源南早網(wǎng)

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